Хто вони, люди, які зважуються на покупку електромобіля в Україні? Що мотивує їх пересісти на електрокар, і з якими труднощами вони стикаються? І головне: які бонуси і переваги отримують ті, хто вирішив відмовитися від автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння?
Відповіді на ці питання Styler отримав у Дмитра, який вже має достатній досвід експлуатації електромобіля в Україні:
– Я пересів на Nissan Leaf в 2014 році, а місяць тому посприяв тому, що електромобіль тієї ж марки з’явився у мого тестя. Я взагалі відношу себе до новаторів, вважаю, що людина повинна повною мірою користуватися благами сучасної цивілізації, але в той же час не люблю обважуватися з ніг до голови різними девайсами. Сумніваючись, відкладаючи щось, ми втрачаємо масу можливостей. Зі 100% впевненістю можу сказати, що є цілий ряд корисних пристроїв і гаджетів, які я придбав в числі перших, коли про них мало хто знав, а зараз це незамінні речі для сотень моїх співгромадян. Не сумніваюся, так вже скоро буде і з електромобілями.
Як ви купували перший електромобіль? Це було легко чи виникли складнощі?
– Згадуючи ту покупку, я бачу перед собою картинку з старого фільму «Іван Васильович змінює професію», ту, де Шурик намагається знайти цивілізований спосіб купити якусь деталь для ремонту машини часу (транзистор – прим. Авт.). У підсумку йому зміг допомогти тільки хитрий спекулянт. Так і я швидко зрозумів, що покупка електромобіля на той момент була трохи «мутною» справою. Про жодні салони мова не йшла, потрібно було зустрітися з людиною, яка займається привозкою електрокарів, отримавши лише приблизне уявлення про те, що збираєшся купити, заплатити передоплату і чекати, сподіваючись, що продавець виявиться добропорядним і надійним.
Так і сталося?
50 на 50. В цілому машина показала себе добре, в експлуатації обходилася дуже недорого. Якби не одне «але». За два з невеликим роки батарея «просіла» трохи більше, ніж хотілося б. Зараз я розумію, що інформація про її стан на момент покупки була не зовсім об’єктивною. Разом з тим, зважуючи всі плюси і мінуси, про покупку електромобіля я анітрохи не шкодую.
Ви сказали, що брали участь в купівлі електромобіля для свого тестя, за минулі два роки ситуація з купівлею змінилася?
Так, причому кардинально. Ми приїхали в великий, красивий салон на проспекті Науки, змогли на місці вибирати з цілого ряду варіантів, за кількома машинами подивилися записи по vin-коду, щоб переконатися, що обраний б/у електрокар має хорошу історію. Крім того, на батарею і на саму машину надана гарантія, що здається дуже важливим, з огляду на досвід попередньої покупки. Загалом, можна сказати, що тепер придбання електромобіля супроводжується хорошим, якісним сервісом, як це і повинно бути.
Чи змінилася практика експлуатації електромобіля? Іншими словами, покращилася інфраструктура для електромобілістів?
Перше, що спадає на думку, це поява швидкісних зарядок. Тут потрібно розповісти про досвід організації процесу зарядки своєї машини. Ще до приїзду мого першого електромобіля, я домовився на своїй стоянці, де кілька років ставив ще бензинове авто, про можливість нічної зарядки. Тоді платив 5 гривень, зараз повна зарядка обходиться мені в 15 грн. Плюс, одного разу на стоянці були проблеми з електрикою, знайшов поруч автомийку, де власник погодився залишити машину на ніч і зарядити взагалі безкоштовно. Тобто процес зарядки я налагодив швидко, це майже не завдавало незручностей. Кажу «майже», так як 1-2 рази за місяць, коли доводиться помотатися по місту набагато більше звичайного, хотілося б мати можливість швидко зарядитися і що важливо, безкоштовно для покупців (мого тестя). І ось ця можливість з’явилася. Поки на проспекті Науки і на Здолбунівській на експрес зарядках Оксіжен Груп, знаю, що у компанії є плани з розширення, найближчим часом обіцяють ще дві зарядки поставити, сказали в салоні, одну в центрі, другу на Петрівці. Дуже чекаємо.
До речі, а яка реальна економія виходить? З цього приводу є суперечлива інформація.
Я можу вам досить точно відповісти на це питання і ось чому. Мій тесть багато років категорично відмовлявся розлучатися зі своїм «москвичем». Ми з дружиною кілька разів пропонували нашу фінансову участь і додавши його деякі заощадження, щоб придбати сучасний автомобіль. У нього на це завжди була одно й та сама відповідь: добре, ви допоможете мені зараз, а коли мені потрібно буде покривати збільшені витрати на заправку, обслуговування, на придбання запчастин, теж у вас просити? І мені складно було парирувати. Поки у мене не з’явився електромобіль, і поки ми одного разу не сіли, буквально з калькулятором, і не порахували все. Тут уже не було чим крити, а це, повірте мені на слово, дорогого коштує, мій тесть людина старого гарту, його складно в чомусь переконати.
Так ось, повертаючись до питання економії, давайте вважати: я проїжджаю в тиждень близько 400 км. Витрачаю близько 150 грн. Зі звичайним авто мені б знадобилося близько 30 літрів бензину. Тобто необхідно було б витратити 750 грн. (на тиждень – прим. авт.). За рік можна заощадити близько 35-40 тис. грн. Можна прикинути, що для мене це, наприклад, непогана сімейна відпустка. Загалом, економія досить відчутна, і це, враховуючи тільки паливо, є ще різниця в обслуговуванні, там калькуляція складніша, але теж однозначно на користь електрокара.
Що б ви порадили тим, хто роздумує над покупкою електромобіля?
Ви знаєте, з моменту покупки електромобіля я завжди намагаюся вітати на дорозі своїх, скажімо так, побратимів по еко-транспорту. Якщо на самому початку не завжди за тиждень зустрічав електрокар в потоці, то зараз бачу по кілька Nissan Leaf, а іноді і не тільки їх, протягом дня. Це я до того, що здається, вже настав якийсь перелом і українці зрозуміли: багато, що йдеться про складнощі експлуатації електромобіля – це просто міфи. Причому я впевнений, що їх поширюють люди, які за кермом електромобіля не сиділи ні разу. А ось переваги незаперечні. Так що порада проста – сміливо користуйтеся речами, які здатні зробити ваше життя кращим.
Джерело: ecotown
Інші публікації на цю тематику читайте ТУТ
