18,1402% склав відносний приріст електромобілів відносно загального автопарку легковиків, які придбали українці в грудні-2024.
За інформацією ГСЦ МВС України у грудні 2024 року українці купили 20540 легкових авто (перша реєстрація).
Як повідомила Марина Китіна, у грудні-2024 електромобільний парк українців зріс на 3726 авто. Відтак, їхня загальна кількість сягнула 135 883 електроавто. Протягом всього 2024 року українці купили 51 756 е-мобілів.
За даними ГЦС МВС впродовж минулого року наші громадяни придбали 296 995 легкових авто (перша реєстрація). Виходить, що річна частка е-мобілів з-поміж загальної кількості легковиків першої реєстрації склала 17,4265%. Це відчутно вище, ніж рік тому. У 2023-му році частка е-мобілів становила 13,1374%.
Упродовж 2024-го року було встановлено місячні рекорди популярності електромобілів – і абсолютний (у серпні), і відносний (у вересні).
Далі до Вашої уваги докладний щомісячний перелік зростання парку електромобілів в Україні впродовж 2024 року – перша цифра абсолютний показник, у дужках відносна частка від загальної кількості легкових авто.
Січень – 3690 (16,3992%)
Лютий – 4265 (16,5143%)
Березень – 4333 (9,5585%)
Квітень – 3991 (15,9569%)
Травень – 4139 (15,9924%)
Червень – 4106 (11,7187%)
Липень – 4080 (15,4698%)
Серпень – 6714 (18,9388%)
Вересень – 4432 (33,5376%)
Жовтень – 4621 (20,9113%)
Листопад – 3659 (18,175%)
Грудень – 3726 (18,1402%)
Як бачимо, після пікового зростання у серпні-вересні у IV кварталі минулого року означився певний спад електромобілізації.
У цьому простежується кілька причин. Обстріли й відключення електрики. Паралельно нарощувалася тенденційна пропаганда проти електромобілів. З іншого боку українці під кінець року реально стали купувати менше автомобілів. Причиною цього стала складна ситуація в економіці країни та на фронті. Дедалі більша частка із придбаних (насамперед імпортних вживаних авто) завозиться для потреб військових. Звісно, що для них постачають авто з ДВЗ, а не е-мобілі через відсутність зарядних пристроїв в районі ведення бойових дій.
Так само, як і на окупованих та прифронтових територіях України. Зі зрозумілих причин вони несприятливі для поширення мереж зарядних станцій, а відтак і розвитку електромобілізації. Об’єктивну картину якої ми зможемо відслідковувати тільки після Перемоги та повної деокупації й наступного відновлення всіх наших нині захоплених земель і зруйнованих міст і сіл.
Допоки що ж пропонуємо до Вашої уваги наявну статистику поширення е-мобілів в Україні.
Інші публікації на цю тематику читайте ТУТ
