Резонансною подією видалося вчорашнє закриття Ірпінського залізничного переїзду для ремонту колій.
Хоча проїзд, що сполучає вулиці Тургенівську та Котляревського, був закритий протягом п’ятьох годин і п’ятьох хвилин (з 10:20 до 17:25), клопоту автомобілістам доставив чимало. Зважаючи на затягнений у часі капітальний ремонт об’їзної дороги під залізничним мостом.
Чимало докорів пролунало на адресу нинішньої влади та міського голови Володимира Карплюка особисто. Далеко не всі почуті висловлювання можна публікувати у ЗМІ. Зазначимо лише, що образи, які висловлює міський голова на сесіях громадським активістам, це «дитяче щебетання» порівняно з тим, що на його адресу говорили водії та пасажири авто, які вчора годинами не могли потрапити «на той берег» залізниці в Ірпені.
Деякі машини пробували прорватися під мостом по нині розбитій важкою технікою дорозі. У когось це виходило, а хтось змушений був повертатися назад і їхати на переїзду Бучу.
З цього приводу пригадалася давня ідея облаштування автомобільного тунелю під залізницею, або естакади над коліями в районі старого переїзду (біля клумби по початку вулиць Гагаріна і Личака). Тоді кошторис цього будівництва обраховувався в десятки мільйонів гривень, тепер – очевидно, вже рахунок йтиме на сотні мільйонів. Проте, по-перше, ще не відомо в яку «копієчку» виллється така вже «необхідна» реконструкція центру Ірпеня? (Очевидно, також йдеться щонайменше про десятки, а можливо й сотні мільйонів гривень). А, по-друге, фінансування проїзду під залізницею цілком можливе й повинне здійснюватися не тільки з міського бюджету, а й з коштів Укрзалізниці та допомоги з державного бюджету. Щоправда, зважаючи на скандальну персоналію нинішнього очільника Ірпеня це видається справою малоймовірною. Але поправимою
Наразі до Вашої уваги фотомиттєвості вчорашніх митарств автомобілів біля переїзду та пошуків обхідних шляхів.
