22 листопада у Києві відбувся пікет Київської обласної державної адміністрації проти підвищення цін на проїзд у пасажирському транспорті.
Серед вимог протестувальників — зменшення вартості проїзду на Київщині, відставка начальника управління інфраструктури КОДА Юрія Чередніченка, скасування останніх конкурсів на перевезення, оскільки вони були проведені з численними порушеннями, встановлення систем моніторингу руху транспорту.
В обуреної громади виникло безліч питань до влади, яка надає дозвіл на пасажирські перевезення, до перевізників, які за рік декілька разів підвищували вартість проїзду, один з них навіть збільшив ціну на 67%.
“Віддуватися” перед людьми довелося самому Чередніченку, якого засипали запитаннями та звинуваченнями у корупції, навіть вручили чемодан з грошима — номіналами різних валют. Це натяк, що перевізники вирішують свої питання через його кабінет.
Як повідомлялося, 20 листопада у стінах КОДА пройшла нарада щодо справедливих тарифів на перевезення пасажирів та багажу на маршрутах, що проходять через Києво-Святошинський район.
На ній були присутні депутати, посадовці, перевізники та інші. Говорили про підвищення вартості тарифів, якість послуг, перевезення пільгових категорій громадян тощо.
Перевізники жалілися, що в середньому 73% собівартості при розрахунку вартості проїзду становить саме пальне, яке протягом року зросло на понад 30%.
Судячи з туманних формулювань у протоколі наради, перевізникам, які збільшили ціни, порадили шукати внутрішні резерви для зниження тарифів.
Мітигнувальники запевняють, що тарифи на перевезення формуються непрозоро, без економічного обґрунтування, з численними порушеннями. Перевізники не вважають за потрібне враховувати думку пасажирів, “махлюють” з відстанями маршрутів та часом відправлення у рейс, набивають повні салони людьми тощо.
Таку структуру як комунальний транспорт по області повністю розвалено, приватні структури стали подекуди абсолютними монополістами у перевезеннях.
Чередніченко теж погоджується, що треба створювати комунальний вид транспорту, який існував до 1990 років. За його словами, організація такого передбачена стратегією розвитку Київщини.
Можливо, відповідним комунальним транспортним підприємством у лізинг братимуться електроавтобуси (10 одиниць, вартість — майже 27 млн грн). Заощадження коштів за рахунок рентабельності сприятиме його розвитку.
Як стверджує Чередніченко, перевізники, які підвищили ціни, отримали попередження про повернення до попередніх тарифів.
Якщо за 7 днів не приведуть їх у відповідність, то це буде підставою розірвати з ними договори в односторонньому порядку. Але для цього є певна процедура.
Джерело: Погляд
